Hyundai Getz

Обзор автомобиля Hyundai Getz

Модель выпускается только с кузовом хэтчбек в 3- или 5-дверном вариантах. Силовой каркас кузова обеспечивает хорошую пассивную защиту. Этому способствуют 4 подушки безопасности и активные подголовники передних сидений. Предотвратить опасные ситуации призваны системы ABS и EBD. Кроме того, по заказу может быть установлена система динамической стабилизации. В линейку моторов входят как бензиновые, рабочим объемом 1,1–1,6 л, так и дизельный 1,5-литровый. Последний агрегат выпускают в двух исполнениях: мощностью 88 или 110 л. с. На российский рынок версии с дизельными моторами не поставляются.

Технические характеристики Hyundai Getz
Цена: 308 000 - 467 000 рублей

Тип кузова: Хэтчбек

Длина: 3825 мм

Ширина: 1665 мм

Высота: 1490 мм

Модельный год: 2005

Количество дверей: 3-5

Количество мест: 5

Объем багажника: 254 литров

Отзывы владельцев Hyundai Getz

Hyundai Getz 1,6

Вспомнил тут, как не смог завести машину. Два года назад в Архангельске стояли морозы. Приехал в аэропорт Архангельска, за бортом -37. Оставил машину и улетел в Питер. Вернулся через 20 часов, машина не заводится, стартер еле крутится. За бортом все те же -37. На следующий день приятель приехал со своим аккумулятором, завелась с первого раза, но пришлось покрутить стартер. Оказадлось, мой аккумулятор промерз. Резюме: машина простояла полторы суток на морозе -37, и заводится. С первого раза.

Сейчас пробег 108 тыс.км. Не ломается. Лампочки только периодически меняю. И масло не ест. На сервис не езжу после 70 тыс. км, зачем деньги на них тратить. НА ТО 60 тыс. км мне сказали, что промывали? топливный фильтр (он в баке находится). Вообще то его положено менять. Ну я и полез менять. Оказалось, бак никто и не вскрывал, возиться не захотели. Проще наврать и взять деньги за несделанную работу.

Юрий

Hyundai Getz 1.4

Машинка в целом не плохая. Жена очень давольна, она на ней и ездит. А я что-то не очень. Смущает показания, так называемого, компьютера. А точнее расход топлива 16-17 л/100. Фактически получаеться в районе 12-13 литров на сотку., в городском режиме.(спокойном и размеренном). У меня Ауди 100 2.8. Как объёма так и лошадей в 2 раза больше. Что интересно апетит приблизительно одинаковый.

Пробег не большой около 3000 тыс, менеджеры утверждают что пройдет., посмотрим так это или нет. Попробовал её на трассе, на 100 км/час страшно стало. Как-то её шпиняет в разные стороны, не понятно от чего. Может просто не по мне размерчик.Подогрев сидений класс, хоть циплят высиживай. Салон просторный, после Ауди не осчутил дискомфорта.С задней полкой, похоже, у всех проблема, хотя это и на проблема вовсе. Просто маленькая недороботка. Очень понравилась динамика машины, хотя и автомат. На мой взглят это не плохой " гадёныш". По весне посмотрим, что это за зверь. Всем удачи и хорошего настроения !

Сергей

Mercedes A-class

Технические характеристики Mercedes A-class
Цена: 861 000 - 1 054 000 рублей

Тип кузова: Хэтчбек

Длина: 3838 мм

Ширина: 1764 мм

Высота: 1593 мм

Модельный год: 2005

Количество дверей: 3-5

Количество мест: 5

Объем багажника: 1350-1995 литров

Обзор автомобиля Mercedes A-class

Модельный ряд нового A-класса включает два варианта кузова: наряду с универсальной пятидверной моделью Mercedes-Benz впервые предлагает в этом модельном ряду трёхдверную версию.

Все модели A-класса производства Mercedes-Benz представляют собой хэтчбеки повышенной вместимости, причем возможны варианты как с 5-дверным, так и с 3-дверным кузовами. Интересно, что во внутренней классификации компании модели A-класса именуют как Saloon (т. е. седан), а машина с удлиненным кузовом B-класса именуется как Sport Toured (т. е. спортивный универсал). В 2009 г. модели A-класса выпускаются без существенных изменений с прежними силовыми двигателями мощностью 115 –136 л. с.

Отзывы владельцев Mercedes A-class

Mercedes A-class
Машина была взята на 2 дня в прокат в Европе. За это время прошел на ней около 250 км. В первую очередь удивил просторный салон - как в длину (что не очень удивительно, поскольку он занимает практически всю машину), так и в ширину - расстояние между передними креслами лишь чуть-чуть меньше чем в Ауди А4. Также после Ауди Кватро непривычно было видеть ровный пол салона.

Машина идеально приспособлена для передвижения и маневрирования по европейскому городу на 2-3 передаче. Габариты радуют при попытках припарковаться и при перестроениях. Оформление салона без особых претензий, но материалы все качественные (как-никак Мерседес). Приборы информативные и удобные, а вот всякие ручки управления - не очень. Например, так и не понял за 2 дня, где включается задний дворник. Датчик дождя удобен собссно в дождь, когда интенсивность работы меняется от плотности дождя, но абсолютно не нужен в прочих условиях, когда даже случайные брызги вызывают лихорадочное размахивание щетками по стеклу. Где отключать - опять же не нашел.

Посадка довольно высокая, вертикальная. Кресла удобные, ничто не затекает. Руль регулируется только по высоте, а хотелось бы еще и по вылету.

У машины есть мертвые зоны из-за массивных стоек, как передних, так и задних. С непривычки пару раз чуть не поплатился.

На межгороде машина ведет себя очень хорошо при скоростях до 120 км/ч, в т.ч. и на мокрой трассе. Перестроение мягкое и быстрое, руль информативный. А вот если скорость выше - ее начинает "бросать" по полосе. Малый вес и большая боковая площадь - сказываются. Но собссна она для таких скоростей и не предназначена - движок уходит в обороты выше 3 тысяч, и начинает неприятно подвывать. Хотя в целом звукоизоляция у машины не плоха.

В целом, это довольно хороший городской автомобильчик для поездок в условиях плотного городского потока и иногда - вылазок за город (но только по асфальту!). Что на ней делать по снегу - боюсь себе представить.

По понятным причинам о соотношении цена/качество в данном случае говорить довольно глупо, как и у любого престижного немецкого брэнда. Мерседесы покупают не из-за этого.

Дмитрий, Москва

Nissan Micra

Технические характеристики Nissan Micra
Цена: 473 000 - 622 000 рублей

Тип кузова: Хэтчбек

Длина: 3715 мм

Ширина: 1660 мм

Высота: 1540 мм

Модельный год: 2005

Количество дверей: 3-5

Количество мест: 5

Объем багажника: 237-371 литров

Модификация

Nissan Micra 1.2 3dr MT
Nissan Micra 1.4 3dr AT
Nissan Micra 1.2 5dr MT
Nissan Micra 1.2 5dr AT
Nissan Micra 1.4 5dr MT
Nissan Micra 1.4 5dr AT

Обзор автомобиля Nissan Micra/ Ниссан Микра

Микру невозможно не заметить даже в самом плотном потоке автомобилей, благодаря оригинальному «дугообразному дизайну» в стиле ретро. Эффект набегающей волны словно проходит по всей длине автомобиля и скрывает под собой просторный и удобный салон, где вполне могут расположиться четверо взрослых пассажиров.

В конце 2007 года компактный хэтчбек Micra, относящийся к В-классу, был подвергнут небольшому рестайлингу. Обновлен внешний вид, отделка салона и повышен уровень оснащенности. Базовые комплектации Visia, Acenta и Tekna получили более качественную отделку, улучшенную аудиосистему и встроенное устройство Bluetooth для сотового телефона. В богатой версии Active Luxury – салон из комбинации натуральной кожи сорта Nappa и замши сорта Alcantara, передние сиденья с подогревом, климат-контроль.

Micra C+C с трансформируемым купе-кабриолет тоже приобрела комплектацию Active Luxury.

Отзывы владельцев Nissan Micra

Nissan Micra

Всем Микроводам пламенный привет!

В начале присоединюсь к двум предыдущим отзывам - по поводу сколов на капоте. Моей машине нет и года, так вот, месяц назад обнаружил такие же сколы!!! И честно говоря, офигел, когда прочел об этом здесь в отзывах Алексея и Натальи - вот уж не ожидал, что это общая болезнь. Ребята, эта беда от цвета не зависит - у меня Микра зеленого цвета.

Теперь еще об общих болезнях. Скрипы приоткрытых передних стекол - у меня первые 2-2,5 месяца эта проблема наблюдалась, я даже приехал к продавцу (Ниссан на Войковской), пожаловался. Они что-то туманно объяснили и сказали, что "надо смотреть и слушать, а потом решать". Из-за нехватки времени, я "забил" на все и - о чудо! - скрип испарился сам собой. Я про него и забыл, пока отзыв Алексея не прочитал.

С недавних пор у меня другая фирменная микровская мулька - дурит кнопка открывания багажника. Бывают дни, когда на улице сыро, она - бац! - и открывается на ходу. При этом багажник конечно остается на месте (даже на скорости 140 км\ч), но начинает дребезжать и горит лампочка на приборной панели - "открытая дверь". Неприятно! Приходится выходить, захлопывать дверь, но ненадолго. Я - опять к дилеру. Прямо так и спросил по телефону - "Что за хрень?" Они мне - мол, есть такая болезнь у Микры, посоветовали блокировать двери кнопкой "Центр.Замок". И действительно, помогло - багажник перестал открываться. Но это лекарство имеет побочное явление: появилась другая фигня - пронзительное непрерывное пищание в салоне (!!!???). Точно как при непристегнутом ремне безопасности. Короче, электроника протестует...

В общем, дилер пообещал заменить кнопку по гарантии, жду ТО-2, чтобы заодно это сделать.

Только вот кнопка выпендривается редко, нерегулярно - и как мне дилеру это предъявить? Было даже такое - я решил, все, не буду ждать ТО, запарила зараза, поеду менять. Пока доехал до дилера, открываться перестала...

Что еще? Машина прошла 29 тысяч км, я водила еще тот, педаль только до полика, по ямкам-по бордюрам (у жены сердце разрывается - машина в августе ей перейдет ))

И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!!!

Я стал поклонником Микры, просто фанатом.

Во-первых, за ее размеры, которые позволяют и парковаться и ездить так, как не позволяет ни одна машина: от ВАЗ-21099 до Инфинити-FX35, которые через меня прошли.

Во-вторых, за ее неповторимый стиль.

В-третьих, за ее доброжелательность к хозяину и ко всем окружающим. Иной раз в городе меня с улыбкой пропускают, уступают дорогу - это ведь от ее доброжелательности! А в салоне автомобиля как приятно находиться! Все, у кого Микра, особенно со светлым салоном, меня поймут...

Ну и в-четвртых, за ее экономичность - после пылесосов по высасыванию денег, которыми я владел: БМВ-520, Крайслер-300М и ИнфинитиFX-35. Моя ест всего 9,9 л на 100 км (по паспорту должна 6,2-6,5 л - но такой уж ездун попался), а первое ТО обошлось в 3500 рублей.

Эх, ей бы движок 1.6! Она бы за счет малого веса просто разрывала на части все авто до двух литров. Но видно не судьба...

Что еще про машинку рассказать? С доброй улыбкой прочел в отзыве Алексея об утопленной в панель кнопке омывателя фар. Я сам все никак не мог рассчитать усилие, и раза три приходилось эту кнопку выковыривать обратно. Но поделом - она же для нежных дамских пальчиков ))

Да - вот еще: некоторое время выделывалась кнопка включения света в салоне - чтобы включить свет, приходилось ее очень сильно давить или даже бить по ней. Но опять же все само собой уладилось. Я порой не пойму - машина что, своей жизнью живет, что ли?

Ну вот и все.

Всем, кто дочитал до конца, искренне желаю удачи и хорошего настроения. И если вы все еще задумываетесь - покупать или нет Ниссан - Микра - от чистого сердца советую - БЕРИТЕ и НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!

Артур, Минск

Citroen C2

Технические характеристики Citroen C2
Цена: 419 000 - 551 000 рублей
Тип кузова: Хэтчбек
Длина: 3666 мм
Ширина: 1659 мм
Высота: 1461 мм
Модельный год: 2005
Количество дверей: 3
Количество мест: 4
Объем багажника: 166-785 литров

Обзор автомобиля Citroen C2

С2 — стоит ли гнаться за «лошадиными силами», если Вы каждый день стоите в пробках? Стоит ли вымерять лишние сантиметры на задних сидениях, если пассажиры появляются там раз в полгода? Стоит ли покупать громоздкий седан, если Вы считаете удачей припарковать его в трёхстах метрах от работы?

Стильный и просторный Citroen C2 разработан на укороченной платформе выпускаемого с 2001 года C3. Модель интересна тем, что каждое из четырех его кресел перемещается в продольном направлении. Объем багажника — от 166 до 879 л. Citroen C2 — двухобъемный, с двухстворчатой разделительной крышкой. В Европе C2 продается с 1,1-литровым 61-сильным бензиновым мотором, 1,4-литровым 75-сильным, 1,4-литровым 16-клапанным мощностью 90 л. с., 1,6-литровым 110-сильным и 1,4-сильным дизелем с турбонаддувом мощностью 70 л. с.

Осенью 2005 года были представлены спортивные версии VTR и VTS с более «острым» рулевым управлением, жесткой подвеской и силовыми агрегатами с увеличенной до 125 л. с. мощностью. В России официальные дилеры Ситроен C2 предлагают модели с 75, 110 и 125-сильными моторами, 5-ступенчатой механической КП или АКП с автоматическим выключением сцепления. Также в распоряжении водителя: четыре подушки безопасности, рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету, бортовой компьютер, иммобилайзер и т. п.

Отзывы владельцев Citroen C2
Citroen C2 1.6

Машина приобретена в октябре 2007 г. для жены и старшего сына - студента, как вторая машина в семье. Комплектация VTR, все навороты. На сегодняшний день пробег 2000 км. Впечатления следующие: машина точно не для блондинок, а скорее для технически грамотных молодых людей, так как роботизированная коробка требует понимания её технических особенностей, на что так жалуются девушки, но зато если понял - машина выполнит всё и даже больше, и сделает всех со старта, и слалом на МКАД выиграет. В общем я на ней после внедорожника, на котором езжу, просто отрываюсь, как на картинге, и билет на картодром покупать не надо . В общем, пока машина жутко нравится, посмотрим только, насколько надежной себя покажет, хотя по последнему британскому рейтингу надежности Ситроен где-то рядом с Ниссаном и намного выше БМВ, в общем, будем надеяться

Алексей
Citroen C2 1.6

Покупал принципиально новую машину, выбирал между лансер 2.0, фиеста 1.6, кольт 1.5, гетц 1.6, выбрал с2 т.к. сделали нереально большую скидку(2.500тык долларов) из-зи того что машина 2005 года(покупал в декабре)! ездил на всех выше перечисленных - лансер нра. тока по деньгам не прошёл не хватило 1500 уёв, кольт не понравился внешне - такой мини автобус, в гетце очень не удобно сидеть-когда усаживаюсь то рычаг кпп находится чуть ли не сзади(утрирую) ну не удобно было, фиеста-ждал обновления не дождался(а покупать не обновлённую не хотелось)! На с2 уже накатал 27000,

сначала минусы-

1 когда садишся всё время хочется руль опустить ещё немного, и он перекрывает тахометр, хорошо есть флаш лайт(когда обороты достигаб максимальныз загорается красная лампочка), шумненькая, жесткая(ну это скорее + чем минус) пришлось заезжать на сервис не заплонированно 3 раза, первы 2 раза не работал вентилятор охл.двига, сделали по гарантии, 3 раз опять косяк с электрикой загорается лампочка перегрева и чек енджина, мотор не греется??? В общем не знаю завтра буду делать, записался на 12, ещё найти резину размером 195\45\16 практическ нереально, на 1м колесе маленькая грыжа-так и езжу! Что ещё этот сенсо-драйв- отдельный разговор!

теперь о плюсах-

удивительно но на такой маленькой и легкой машинке, абсолютно не страшно ехать 160-170, разгонял ее до 196 по спидометру! Очень юркая, в потоке самое оно! Парковатся?-легко!! Салон когда садишся вперед кажется что на класс больше!! Да и сзади 2им по 170 ростом не тесно! Руль с ростом скорости тяжелеет, подвеска жесткая - машинка очень устойчивая в поворотах! Моторчик 1.6 - 110 сил, кому то будет хватать но мне маловато, тюнинг мотора стоит 3000 уёв пока таких деньгов нет!

Коробка-она в пробках греется-машина встает прямо по среди дороги и стоишь и ждешь пока остынет! А так подулевые лепестки тема тока на мкаде когда гоняешься, а так я езжу а втоматическом режиме и не парюсь, она адоптивная сама подтыкает пониженные передачки во время торможения, тем самым помогает тормозить двигателем! Правда сами переключения не очень быстры особенно с 1 на 2. и со 2 на 3 а дальше вроде быстро!

Короче мне нра за искл. некоторых косяков! Но в вскором времени надеюсь её поменять на более серьёзный авто!

Андрей

Mitsubishi Colt

Технические характеристики Mitsubishi Colt
Цена: 519 000 - 590 000 рублей
Тип кузова: Хэтчбек
Длина: 3870 мм
Ширина: 1695 мм
Высота: 1550 мм
Модельный год: 2004
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Объем багажника: 595 литров

Обзор автомобиля Mitsubishi Colt/ Мицубиси Кольт

Просторный и высокий салон Mitsubishi Colt имеет большое количество трансформаций, в частности задние сиденья могут быть не только сложены по частям для увеличения объема багажника, но и передвигаются по продольным направляющим.

Семейство компактных хэтчбеков Colt B-класса производится специально для Европы на заводе Med Car — подразделении Mitsubishi в Нидерландах. Модельный ряд этих автомобилей достаточно широк и включает 5-дверные хэтчбеки Colt, 3-дверные Colt CZ3, спортивные Colt CZT и Colt CZC с кузовом купе-кабриолет и посадочной формулой салона 2+2. Последний разработан в сотрудничестве с итальянской компанией Pininfarina. Необходимость размещения в багажном отсеке складной металлической крыши привела к уменьшению длины пассажирского салона.

В 2008 г. модель Colt выпускается без существенных изменений с прежними моторами, включающими бензиновые и турбонаддувные дизельные двигатели мощностью 68–109 л.с. Спортивные модели CZT и CZC Turbo комплектуются 1,5-литровым бензиновым турбонаддувным мотором в 150 л. с.

Отзывы владельцев Mitsubishi Colt
Mitsubishi Colt

Ездила до него на "восьмерке", потом на новом "ниссане-альмере" мужа. Но даже после гольф-класса он меня впечатлил. Считаю, что активным людям брать его надо только с движком 1,5(109 лошадей) - тогда он просто рвет. Если вы спокойно можете ехать без драйва - прекрасно обойдетесь 1,3. Если вы не стритрейсер - надо брать роботизированную коробку - сначала немного привыкаешь к ее реакциям, ловишь момент переключения, чтобы не было рывков, потом вы друг друга начинаете понимать и все ОК. Робот - он ведь умница, он подстраивается под индивидуальную манеру езды, может даже одну передачу начать пропускать при регулярных резких троганиях(правда ведь - ну зачем она вам, если ваша манера позволяет сразу со 2-й на 4-ю?)... Но если потом вы плавненько поездите несколько км - он ее вернет на место. Габариты машинки - как раз для города. Но это не "матиз" и уж тем более не "ока" - простор внутри такой - что альмера отдыхает, даже на заднем диване места для ног больше. Да и внешние габариты не маленькие, особенно высота и ширина машины. Она просто короче, и все, да и то ненамного. Вы убедитесь в этом, если поставите ее рядом с 99-й, ауди-80 и проч.. Кроме того, все сиденья раскладываются как угодно, задний диван позволяет регулировать наклон спинки, отодвигается назад целиком и по частям, снимается совсем. Места тогда становится просто немерено в багажнике. Машина не прожорлива, иногда забываю, когда в последний раз заправлялась... ТО прошла 3000 и 15000 км, все нормаль.(тьфу, тьфу, тьфу). Салон модерновый, хай-тек, у меня красные сиденья, бортовой компьютер, 4 стеклоподъемника, климат, подогрев сидений, обогрев зеркал, противотуманки, литье(диски 16" штатные), низкопрофильная резина в штатке. Сейчас 18-я тысяча идет, езжу каждый день понемногу, иногда в Тулу из Москвы и обратно одним днем. На трассе - вы не поверите - этот звереныш просто вас провоцирует, и это не только мое мнение: муж после альмеры садится и становится другим человеком - манера езды меняется со спокойно-ленивой и скучной на активно - агрессивную. Машина ускоряется, как ракета, звук двигателя в этот момент - просто песня. Динамика отличная, устойчив в повороте, нет кренов, управляемость на уровне, маневренный, руль чуткий, даже чересчур. Подвеска, пожалуй, жестковата, но ведь и резина у меня низкая, а ничего, привыкла уже. В салоне после 3000 оборотов двигатель слышен сильно, поэтому включаю музыку. Но лучше сделать шумоизоляцию, если это принципиально.

Что касается кузова - своеобразная "обманка": морда кажется короче, чем она есть, так как резко уходит вниз и ее не видишь вовсе, лучше перестраховаться, а корма - наоборот, всегда "не доезжаешь" до препятствия почти метр, а кажется, что уже уперся.

Тормоза требуют привычки. Я почти поимела одну шишку на лбу после первого интенсивного торможения. Сначала свободный ход, потом "хватает" со всей дури. Задние, как и передние, тормоза - дисковые, передние - вентилируемые.

Мне машина нравится. Я брала ее недешево, в максимальной комплектации, и считаю, что она предпочтительнее, чем, например, лансер, для города. Кузов позволяет перевозить высокие предметы и собаку в багажнике, машина выше "гольфов", это однообъемник, с очень высокой городской посадкой и довольно жесткими упругими сиденьями. Когда в него садишься, то не падаешь вниз, как в альмере, а садишься, как на стул(почти джип, елки). Сервис прохожу в Туле в "автоклассе"- очереди нет, относятся как к родной, узнают в лицо, идут на поблажки(типа заказать запчасть для кузовного без предоплаты, это когда меня долбанули в корму). меняла заднюю дверь, бампер, панель заднюю, накладку на бампер - обошлось по страховке в 42 000 рубликов. Найти бы того пьяного гада и убить... Прошу прощения за чисто женский комментарий, но еще добавлю, что зову ее "мухой"(черная, жужжит), мартышей(грязная, мокрая, фу), фифой(помоют, вытрут, раскосые японские глазки начистят -загляденье). Думаю, что это очень хороший автомобиль для города и для путешествий, который легко преодолевает большие расстояния(еще бы - на таких-то колесах и с таким-то движком!). Думаю, в своем классе один из самых удачных, в том числе по экстерьеру. Купите это оружие в калибре 1,5, не пожалеете. Даже мой муж предпочитает colt своей альмере, без вопросов.

Ольга, Москва

Peugeot 107

Технические характеристики Peugeot 107
Цена: 363 000 - 425 000 рублей
Тип кузова: Хэтчбек
Длина: 3430 мм
Ширина: 1630 мм
Высота: 1470 мм
Модельный год: 2007
Количество дверей: 3-5
Количество мест: 5
Объем багажника: 130 литров

Обзор автомобиля Peugeot 107

Эти 4-местные компактные автомобили 107 серии выпускаются в Чехии с 2005 г. Их 3- и 5-дверные кузова обеспечивают комфорт сидящим спереди, пассажиры на заднем сиденье находятся в более стесненных условиях. Комбинация приборов расположена на регулируемой рулевой колонке, поэтому постоянно находится в поле зрения водителя. 68-сильный 1,0-литровый бензиновый мотор и отлично подобранные передаточные числа 5-ступенчатой коробки передач способны доставить радость от вождения даже водителю с агрессивным стилем. Управляемость и устойчивость Peugeot 107 также на высоте. В городе расход топлива равен 5,5 л/100 км, на трассе — 4,1 л. Более экономичная дизельная версия с 1,4-литровым 54-сильным двигателем в России недоступна. Комплектаций всего две: Urban и Trendy. В оснащение могут входить ABS, EBD, 6 подушек безопасности, электропакет и кондиционер.

Отзывы владельцев Peugeot 107

Peugeot 107

Машинка просто супер. Внутри места намного больше, чем кажется снаружи. И это действительно так. По сравнению с нашим автопромом это небо и земля. В пятнашке (машина коллеги и я в ней несколько раз ездила) внутри не развернуться и сзади сидеть даже мне очень тесно (а во мне росту 162), хотя 15шка ой насколько больше. Ну и что, что в пыжике маленький багажник. Это просто городской и маневренный автомобильчик. Покидал все на заднее сиденье и едешь себе. Кстати стеклянная дверка багажника очень необычная и стильная.

Печка у него очень хорошая, нагревает салон быстро по сравнению с чери фора (машина супруга) в которой я постоянно мерзну. Возможно это связано с тем, что машинка маленькая и ее проще прогреть, не знаю. Ездит очень резво. Недавно супруга остановили за превышение скорости, так гаишники очень удивлялись машина с двигателем меньше литра и автоматом (изитроником конечно) едет с такой скоростью. Это я все про плюсы и достоинства своего любимчика написала (все, что вспомнила).

Конечно, в ней есть минусы (куда без этого):
- необшитые двери изнутри и поэтому в морозы к ним не притронуться (уж очень они холодные);
- шумный двигатель (рев такой стоит, что такое ощущение, что ты в самолете и скоро взлетишь);
- передние стойки расположены не очень удобно и частично закрывают передний обзор (приходится отклоняться правее, чтобы было виднее);
- совершенно не чувствуется где заканчивается "мордашка" у пыжика (ну ладно я, неопытный водитель не чувствую и не вижу это, так даже мой супруг весь такой из себя опытный, который ездит на форе, а перед ней ездил на пассате универсале, он тоже абсолютно не чувствует, вроде подъедет впритык, а выходим и видим, что места еще много);

- внутри конечно сделано все просто и скромно (но не убого);
- желтая подсветка панели приборов и печки (не в восторге я от желтого цвета, поэтому для меня это небольшой недостаток), утешаю себя тем, что в опель корса (машина еще одного коллеги) такая же желтая подсветка (а корса и классом повыше и стоит подороже);
- пожалуй к недостаткам можно отнести и редкий размер шин (сложно найти и цена далеко не бюджетная);
- изначально в пежо нет крышки бардачка (перчаточного ящика), но конечно она продается;
- не очень удобно закрывать двери изнутри (расположение и форма ручек немного удивляет);

- супруг жалеет о том, что в трехдверном варианте задние стекла совсем глухие, а мне так больше нравится (я еду с уверенностью, что за моей спиной ничего не открывается (ни двери, ни стекла), и чувствую себя безопасней.

С недостатками тоже все. Поскольку пыжик для меня любовь с первого взгляда, то его недостатков я не замечаю.

Анна, Железнодорожный

Peugeot 107

Приобрела "Пегаута" в марте месяце, очень довольна. Автомат первое время казалось что тупит, но со временем, перестала замечать, Думаю что это связано с тем, что на механике, ты отвлекаешься на дерганье кулиски, и не замечаешь того, что переключение скоростей занимает какое то время (но это чисто мое мнение).

В целом приятно, что в Питере у меня была одна из первых 107 моделей, и люди несколько поражались маленькому и смешному пегауту, все знакомым, особенно дамам ОН нравится, хотя мужская половина считает что за такие деньги, можно приобрести машинку более крутую, в понимании крутой машины входит большой багажник, бооольший объем двигателя, и куууча всяких разных "БОООЛЬШЕ". Но я считаю, что эта опция "БОЛЬШЕ" мне совершенно не нужна, т.к. все покупки можно разместить и на заднем сиденье, всяких разных крутых машинок большими размерами и объемами, можно делать с перекрестка, так что они еще несколько минут догоняют, и удивляются, что за кроха сделала их крутую БОЛЬШУЮ тачку. Так что комплексов в поездках за город, в магазины и .д. я не испытываю.

Пегаута я приобретала у дилера "...-...", до совершения сделки, все было супер, Т.е. облизали вылизали, только кофе не предлагали, но после передачи первоначального взноса, началось. Т.к. одним из условий покупки авто было - наличие автомобиля здесь и сейчас, началось полуторо - недельное динамо, машина не приехала из другого салона, оформление документов, деланье номеров и всякая всячина, но это пол беды. На первом Т.О. через 2000 км, я приехала в этот же салон, ко мне отнеслись, прямо скажем, как ... даже слов нет, во первых как оказалось о нулевом ТО никто не знает, хотя в гарантийном талоне написано, что без него гарантия не действительна, через пол часа, тыканья в гарантийный талон, оказалось что не знает только тот противный тип к которому я попала, короче он всячески хамил, и вряд ли хотел оставить о себе и салоне приятные впечатления.

Но я уже молчу о шинках которые были накачены по 3,5 атм, при допустимых 2,2 Увлеклась, накипело...

А в общем машинкой я довольна, вот откатаюсь годик и встану в очередь за нисаном КАШКАЕМ и так же буду всех делать и больших и маленьких!

С уважением Екатерина.

Екатерина, Санкт-Петербург